厦漳泉vs福莆邯郸市漳和福最新动态宁 】福建南北两翼同城化【福州吧】

今年年底,福厦漳高速公路扩建工程即将开工。这不仅影响到福厦漳高速公路上的司机和乘客的心,也关系到全省人民。由于工程量大,施工难度较大,还涉及到交通安全、征地拆迁等诸多方面。前几天,针对如何解决这些问题,保证项目的顺利进行,有关人士针对读者的关注给出了详细的解答。问:福厦漳高速公路扩建的背景是什么?答…

两市“兄弟”门路对照

北翼:傅、蒲、宁

总人口1270万,占全省的%

总面积为平方公里,占全省的%

2011年,国内生产总值1亿元,占全省的%

南翼:厦门、漳州、春天

总人口1645万,占全省的%

总面积为平方公里,占全省的%

2011年,国内生产总值1亿元,占全省的49.25%

海峡导报(记者易福金、蔡耀宗、林禽、杨雯)同市两大“兄弟”福建、厦门、张泉、福建的“同城”蓝图,被省委、省政府赋予了特殊的历史使命。

同一个都会的两个“兄弟”,一前一后,将在各自的都会化道路上相互竞争,这引起了人们的关注和高度期待。据相关专家剖析,在两个近乎相同的都会化门路图中,竞争比互助更主要。

类似的门路

同一个都会圈被锁定在“一小时”

厦门、张泉、福浦宁照样让人一前一后念“兄弟情”。

“无论是从向导机制照样宣布的门路图来看,都异常相似。”福普宁城镇化框架协议签署后,仔细的网友对比了此前厦门、张泉的城镇化协议,发现了一系列共性。

网友以为最相似的是向导机制。同城两个协议明确,确立同城三市党政联席会议制度,由三市主要向导轮流担任总召集人,三市主要向导加入,同时团结建立若干专门工作组。

基础,先民生,再经济产业互助,这也是同城两“兄弟”的一向思绪。像厦门张泉的18个都会化项目一样,富普宁还在交通、通讯和公共服务领域推出了一系列大型都会化项目。

以交通运输为例,无论是厦门、张泉照样福浦、宁都在同一个都会,交通运输都将被置于“领军”的位置,通过高速公路、轨道交通等综合交通系统举行建设。

巧合的是,两多数会区被锁定在“一个小时”。

其中,下漳泉都市区设计在下漳泉都市区建设以都会轨道、高速公路为骨架的一小时交通圈;福普宁城镇化生长框架协议明确,基本实现轨道交通、高速公路网、快速轨道的有用对接,形成一小时城镇化交通网络。

依赖计谋

所有人都希望获得新的优惠政策

然则对于同省同市的两个“同城”兄弟,海西,中央和使命显著差别。

“虽然都位于沿海经济带,但区位差异注释,两个‘同城’的侧重点和未来的产业分工会有显著差异。”厦门大学宏观经济剖析与展望办公室主任、区域问题专家陆示意,就厦门玉泉都市区而言,潮汕等毗邻广东的区域与广东的经济联系更为亲切;富普宁靠近浙江、江西等地,使得这两个多数市区的外部经济形态和产业形态存在显著差异。

但在都会化历程中,有一个同时被同城两兄弟看重的计谋,即与台湾互助,承接台湾制造业和高科技产业转移。好比两多数市圈都规划了一系列与台湾的产业互助示范区;两者都在建设两岸区域性金融中央。

最近公布的泉厦漳(R1线)调整方案如下:线路从泉港出发,经惠安、泉州台商投资区进入泉州主城,然后经过晋江机场至南安,穿过围头湾至厦门新机场,经高旗站离开厦门主岛,进入漳州,经角美、紫妮、龙海进入漳州主城,止于夏龙铁路京承站。全长约206公里,计划设29个站,平均站距约7.36公里,其中最大站距约16…

陆剖析,在厦漳泉都会化历程中,厦门特区政策和一系列综合配套改革试点政策有望在未来通过互助示范区进一步辐射漳州和泉州。

福普宁市的偏向也很明确,优惠政策在试验区的效果会延伸到宁德和莆田。

从这个角度出发,相关专家以为福州的都会化政策优势大于厦门。“这个‘稀奇’

对此,福建师范大学经济学院副院长黄茂兴与记者剖析称,“先行一步的厦漳泉都会化,对福普宁都会化造成了一定压力,也使得福普宁都会化势在必行。由于市场不是伶仃的,而是开放的。”

尽管如此,黄茂兴以为,区域生长激励竞争,互助有利于辖区内资源的优化行使。在海西的大款式下,互助竞争是一定的主流趋势。基于此,福州应该率先动员其他两个都会形成协力,争取优势。

“两多数市圈全面生长后,有利于市场的进一步融合。”以鲁、为例,在两多数市圈同时形成后,六多数会之间庞大的互助与融合关系可能简化为一对一的互助。“就像福州一小时交通圈的形成一样,去莆田、宁德要容易得多。”即原6个区域市场有望更充实开放。

与专家剖析的竞争关系差别,《先驱报》记者注意到,福浦宁都会化出来后,厦门张泉感受到了另一种“兴奋”。

网上一个《平潭综合实验区总体生长规划》的帖子引起了热议。

有网友以为,厦门、漳州、泉州等一系列都会化项目,如“开通城际公交、统一电话区号、作废周游、降低银行收费等”,似乎比预期的要慢。现在,有了另一个都会化,我们可以相互对照。

“我们期待看到福州主导的都会化是成为‘后起之秀’,照样厦门玉泉继续‘引领风骚’。”网友评论说,从这个意义上说,希望同城的兄弟加速“赛跑”。

专家注释

两个都会的“兄弟”必须竞争和互助

为了两兄弟

”将若何“竞合”,福建省产业经济方面的权威专家,省政府生长研究中央原副主任、省产业经济生长促进会会长杨益生昨日在接受采访时,首先剖析了各自的优劣,并以为“两兄弟未来更多强调的是互助,而不是分工”。

两“兄弟”优劣显著

在杨益生看来,海西生长需要有个焦点来动员,但福州和厦门整体规模小,难以胜任这一角色,“在这个大靠山下,构建福州、厦漳泉两个多数市区,水到渠成”。

“厦门、漳州、泉州三市相对来说,因文化地理相近相同,其生长整个同城希望则要求更高一些。”杨益生会长注释说,福州则差别,因是省会都会,原先行政区影响较大,思量较多的是五区八县的生长,只是到了2011年福州党代会上重新提出同城化。

现如今,福、厦两多数市区对比,其难点显现在福州多数市区会生长慢一些,厦门多数市区更快一些。杨益生会长告诉导报记者,厦漳泉多数市区酝酿已久,而福州在战略上提出同城化才两三年,还需要一个被熟悉的历程。

此外,在地理位置上,厦门到泉州、漳州直线距离在100公里以内,现正构建40分钟以内的经济区;而福州跟莆、宁交通距离虽已在缩短,但莆、宁交通距离仍显弱些,急待完善。

现在还不是竞争时

对于两“同城”兄弟来说,杨益生会长以为,福莆宁与厦漳泉两多数市区,一南一北,功能上首先要捉住的一个目的是对台先行先试,这是配合目的。

同处沿海经济线的两大“同城兄弟”,在这一历程中,既要有互助也要有分工。

福州多数市区主要功能多体现在政治、文化、经济、科技优势上,而厦门多数市区则体现在产业化优势上,稀奇是先进制造业,整个产业集聚加倍显著。

杨会长以为,福州跟莆、宁对照,莆、宁经济实力相对较弱,又与厦漳泉不一样,厦门经济水平高,经济总量最大的是泉州,厦门、泉州的经济互补性较高,一、二、三产各自优势显著,产业整合上互补性高;而福州与莆、宁的产业链则相对分立,产业整合另有对照长的路要走。

“今后福、厦两多数市区的生长偏向,要像海峡东岸的台北、高雄两强,南北遥相呼应。”杨益生会长指出,对于这两大“同城”来说,未来不要太多强调分工,而是要更多强调互助,现在互助空间和潜力很大,现在还没有到达竞争水平。

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